ZAMORA RECIBE VOTO DE CONFIANZA Y ANUNCIA PLAN PARA RECUPERAR BOA

El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, recibió el voto de confianza de la Asamblea Legislativa Plurinacional tras responder 30 preguntas durante la interpelación por las tarifas, demoras y calidad de los servicios de Boliviana de Aviación (BoA).

La sesión se desarrolló este miércoles y concluyó con una votación en la que participaron 139 legisladores. De ellos, 99 votaron por el Orden del Día Puro y Simple, equivalente al voto de confianza; seis votaron por la censura y 34 se abstuvieron. Con estos resultados, Zamora evitó la censura y recibió el respaldo de la mayoría del Legislativo.

Durante su intervención, la autoridad reconoció las dificultades que atraviesa la aerolínea estatal y afirmó que BoA se encuentra en una situación crítica, acumulada durante años. Zamora sostuvo que recibió una empresa con una flota reducida y problemas operativos, financieros y de disponibilidad de aeronaves.

“Estamos recuperando una línea aérea destrozada”, fue una de las frases utilizadas por el ministro para describir la situación encontrada. Según su explicación, al inicio de la actual gestión BoA contaba solamente con ocho aeronaves operativas para atender la demanda nacional. Actualmente, la empresa tiene 10 aeronaves en funcionamiento y la meta es elevar esa cifra a 14 o 15 hasta finales de este año.

Zamora también reveló que durante 2026 se registraron 4.825 vuelos demorados, con un promedio aproximado de 20 retrasos diarios. Del total, 747 vuelos tuvieron demoras superiores a 30 minutos, 2.751 superaron una hora, 1.139 excedieron las dos horas y 188 registraron retrasos de más de cuatro horas.

Entre las causas mencionadas estuvieron problemas técnicos, condiciones climáticas, operaciones en rampa, equipaje, pasajeros, rotación de aeronaves y otros procedimientos vinculados a la operación aérea. También mencionó controles realizados por instituciones como la FELCN y Aduana, además del incremento del precio del combustible de aviación.

Respecto a la situación financiera, el ministro afirmó que BoA no generó utilidades durante las gestiones 2025 y 2026 y atribuyó parte de las dificultades a la falta de aeronaves, la escasez de divisas y problemas acumulados durante anteriores administraciones. Señaló que la recuperación no puede concretarse en solamente nueve meses debido a la magnitud de los problemas encontrados.

En relación con el futuro de la empresa, Zamora fue enfático al descartar una privatización de BoA. Sin embargo, planteó modificar su modelo de gestión para hacerla sostenible y rentable, incluyendo la posibilidad de transformarla en una sociedad anónima y evaluar una Asociación Público-Privada que permita captar inversión y recursos.

El ministro señaló que para fortalecer la aerolínea se requeriría una inversión estimada entre 50 y 60 millones de dólares. La propuesta busca incorporar recursos y mejorar la capacidad operativa sin que esto implique, según la autoridad, la privatización de la empresa estatal.

Zamora también defendió la política de cielos abiertos, que permitirá el ingreso de nuevas aerolíneas y una mayor competencia en el mercado nacional. Sostuvo que BoA debe mejorar sus condiciones para competir y ofrecer mejores alternativas a los pasajeros.

Sobre las tarifas aéreas, explicó que los precios deben adecuarse a la realidad económica del país y a los costos de operación, aunque afirmó que actualmente se mantienen dentro de los límites establecidos por la normativa correspondiente.

Finalmente, Zamora destacó la importancia de la fiscalización legislativa y expresó su disposición para continuar proporcionando información a los parlamentarios. Tras varias horas de preguntas, respuestas y debate, la Asamblea otorgó el voto de confianza al ministro, mientras continúa el debate sobre el futuro financiero, operativo y administrativo de Boliviana de Aviación.